日前，由公司承建的济南轨道交通9号线一期工程项目迎来开源路站主体结构封顶、小清河东站~开源路站区间盾构始发重要节点，标志着公司在济南轨道交通市场实现首座车站主体结构封顶、首台盾构机始发。

11日上午，随着刀盘缓缓转动，小清河东站至开源路站区间右线“昆仑52号”盾构机顺利始发。据悉，本次施工的盾构区间右线全长907米，区间隧道拱顶覆土厚度约为10.04～13.86米，施工难度大，技术要求高。为确保施工顺利进行，济南总包部联合业主、参建工区超前谋划，成立工作专班，针对交叉作业、场地受限等难点堵点，多次组织专题会论证施工方案及应急预案，逐条逐项优化、落实保障措施。同时，通过对地面和地下存在的安全隐患逐一摸排，对始发前风险源核查全程旁站监督、全时监控监测测、全方位分析数据预判风险并及时调整作业，有效保障了盾构机安全始发掘进。开源路站施工过程中，各参建方紧密协作，合理优化施工方案，紧抓工程安全质量。围绕地质条件复杂、地下水丰富、地下水位高等难题，通过降水回灌深化设计、优化降水方案、加强基坑监测及预警等多种方式，有效控制了异常情况，历时10个月实现主体结构封顶，为转入区间盾构施工奠定了良好基础。

首台盾构始发、首座车站封顶节点的实现标志着中国电建济南轨道交通9号线一期工程项目建设驶入大干“快车道”。济南项目部将继续坚持党建引领，强化总包管理职能，进一步加强与各参建方的协作，全力打造优质工程，推动9号线项目高质量建设、助力公司高质量发展。